Niederfeld, 5074 Eiken AG 

Angaben zur Gemeinde

Beschreibung

Geschichtlicher Abriss von Idee bis Realisierung

Bauphase / Planung

keine Angabe

Beschreibung vorher - nachher

Durch die Grünanlagen im Begegnungszonenbereich ist ein vermehrter Strassenunterhalt nötig. Teilweise werden die Rabatten durch Anwohnende gepflegt, teils werden die Unterhaltsarbeiten durch das Gemeindebauamt oder Personen im Teilzeiteinsatz (Stundenlohn) erledigt. Zum Erhalt der Verkehrssicherheit, Wohnqualität und des gefälligen Quartierbildes muss diesem Punkt die nötige Beachtung geschenkt werden. Es lohnt sich! - Seitens der Anwohnerinnen und Benutzer haben die Begegnungszonen eine ungebrochen hohe Akzeptanz. Es ist darauf zu achten, dass bei zunehmender Überbauung des Quartiers bzw. mit den Hauszufahrten und Vorplatzgestaltungen die Strassenräume nicht übermässig befestigt werden. Grünrabatten und Bäume müssen ihren Platz und Raum im Interesse der Verkehrsberuhigung und des Quartierbildes haben. Punktuell erhöhter Strassenunterhalt ist in Kauf zu nehmen.

Zusammenarbeit

Öffentlichkeitsarbeit / Einbezug der Bevölkerung und des Gewerbes: Der Gemeinderat bekannte sich zu familienfreundlicher Baulanderschliessung. Der Souverän unterstützte dieses Erschliessungskonzept. Der Realisierung vorausgegangen war ein Bauland- und Sondernutzungsplanverfahren (Erschliessungsplan). Folglich musste für den Strassenbau kein spezieller Landerwerb getätigt werden, weil im BLU-Verfahren die Verkehrsfläche für Strassen und Gehwege ausgeschieden wurden.

Kommunikation: keine Angabe

Zusammenarbeit mit anderen öffentlichen Stellen: keine Angabe

Unfälle / Erfolgskontrolle

Keine Verkehrsunfälle mit Personenschäden bekannt. Aus Unachtsamkeit wurden Beleuchtungskandelaber und Bäume angefahren und leicht beschädigt. Täter melden sich dabei in der Regel nicht und sind nur schwer zu eruieren.

Planung / Realisierung

Die Begegnungszonen im "Niederfeld" wurden im Zuge der kontinuierlichen Baulanderschliessung durch die Gemeinde als Bauherrschaft erstellt. Die Finanzierung erfolgte mittels Grundeigentümerbeiträgen. Bei guter konzeptioneller Vorbereitung kommt unsere gewählte Ausführung rund 10 % teurer zu stehen als der konventionelle Strassenbau (Fahrbahn und seitliches Trottoir). Angaben des mit Projekt und Bauleitung beauftragten Ingenieurbüros Koch + Partner, Laufenburg.

Auskunft

Kontakt: marcel.weiss@eiken.ch (Gemeindeschreiber/Bauverwaltung)

Homepage der Gemeinde: http://www.eiken.ch

Kritische Erfolgsfaktoren, Schwierigkeiten

Während Planung und Umbau: keine Angabe

Seit der Umsetzung: Punktuell erhöhter Strassenunterhalt ist in Kauf zu nehmen.

Kommentar von Seiten Fussverkehr Schweiz

keine Angabe

Quellen, Literatur, Publikationen

Fachzeitschriften, Publikationen der Fachverbände

Kontakt für Anregungen, Kritik, Fragen

Kennzahlen

Verkehr

Kennzahlen IV

Kennzahlen ÖV

Geschwindigkeit

Parkierung

Überlagertes Verkehrsregime

Temporegime ausserhalb Begegnungszone

Typ der Begegnungszone

Grösse

Kosten und Finanzierung

Bildergalerie