Secteur concerné: Rues des Marronniers, de la Flèche et de la Chapelle
Zone instaurée en: 2004.
Ces trois rues, qui comprennent quelques commerces, des hôtels, quelques cafés-restaurants et une banque sont en impasse mais assurent l'accès à des parkings privés (hôtels et Migros par exemple). Aménagées en zones de rencontre avec mise à niveau de la chaussée de façade à façade et revêtement de béton ligné et bouchardé, elles offrent de généreux espaces aux piétons.
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Données concernant la commune
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1200 Genève GE, 185526 Habitants. Numéro de la commune 6621
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Descriptif
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Histoire du projet
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Origine / Projet
En 1998 un nouveau plan de quartier est adopté avec démolition et reconstruction de l'immeuble situé entre les rues de la Flèche, des Marronniers et de la Terrassière. L'opportunité d'assainir les collecteurs en sous-sol permet de prévoir l'instauration en zone de rencontre de trois rues (Chapelle, Flèche, Marronniers). Il a même été envisagé de leur donner le statut de zone piétonne mais les accès aux parkings privés devant être assurés, c'est finalement la zone de rencontre qui est choisie.
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Avant - après
Les rues, étroites avec peu de trafic, étaient déjà des "zones de rencontre" officieusement mais en très mauvais état. Ce nouvel aménagement leur donne un nouvel esthétisme et officialise la place accordée aux piétons.
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Collaboration
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Information, participation de la population :
Information sur le déroulement du chantier avec tous les commerçants.
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Communication:
pas de données
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Collaboration avec d'autres services:
Service d'aménagement urbain, Service de la mobilité (à l'époque regroupés sous le nom Service d'aménagement urbain et d'éclairage public), Service du génie civil
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Accidents / Evaluation
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pas de données
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Auteurs du projet, de la réalisation
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Ville de Genève, Bureau d'architectes Brodbeck & Roulet, Ott & Ulday Ingénieurs civils
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Renseignements
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Adresse de contact:
Service d'aménagement urbain, Mme Sophie Beer, 022 418 20 70, sophie.beer@ville-ge.ch
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Site de la commune:
http://www.ville-ge.ch
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Problèmes éventuels
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Phases de projet et de réalisation:
pas de données
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Depuis l'entrée en vigueur:
Stationnement sauvage important, notamment de nuit. Il a donc été décidé d'interdire la circulation dans deux des rues entre 20h et 06h. Pour faire respecter cette interdiction, deux bornes rétractables seront installées.
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Commentaires (Mobilité piétonne, Confédération)
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pas de données
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Références, documentation, publications
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pas de données
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Contact pour avis, commentaire
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haut page
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Données techniques
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Données concernant la circulation
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| Types de rues: |
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Rues de desserte
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Circulation |
| TMI: |
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pas de données
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| Trafic à l'heure de pointe: |
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pas de données
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| Part de poids lourds: |
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pas de données
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| Vélos: |
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pas de données
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| Piétons: |
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pas de données
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Transports publics |
| Lignes de TP traversant la zone: |
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non
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| Nombre de lignes: |
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pas de données
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| Nombre de bus par jour: |
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pas de données
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Vitesse |
| v50 |
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pas de données
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| v85 |
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pas de données
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Stationnement |
| Nombre de places de parc: |
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pas de données
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| Régime de stationnement: |
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zone bleue avec macarons pour les habitants dans la rue de la Chapelle (pas de places de parc sur domaine public dans les autres rues)
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Régimes de circulation particuliers |
| Rues en sens unique: |
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non
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| Sens unique avec contresens cyclistes: |
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non
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| Rues interdites à la circulation: |
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non
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| Limitation d'accès à certaines heures: |
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oui (oui en projet : circulation interdite de 20h à 06h (bornes rétractables) pour les rues de la Flèche et des Marronniers)
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| Poids lourds interdits: |
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non
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| Autres: |
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pas de données |
Régime de vitesse hors de la zone |
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50 km/h |
Type de zone de rencontre
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| Quartier d'habitation: |
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oui |
| Quartier commerçant: |
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oui |
| Ecole: |
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non |
| Gare: |
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non |
| Vieille ville: |
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non |
| Autre: |
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pas de données |
Etendue
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| Longueur en mètres: |
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pas de données
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| Rues interdites au trafic: |
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pas de données
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Coût et financement
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| Planification et réalisation: |
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pas de données |
Plans
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Illustrations
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